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巴拿馬海事局決定投入三千萬美元的預算,於巴拿馬市Amador地區興建郵輪停靠碼頭,該項工程預計將進行十八個月,這是巴拿馬市過去五年來第二次倡議興建郵輪碼頭。此外,我駐巴拿馬大使劉德立日前拜會箇郎自由貿易區管理局總經理SursePierpoint時指出,臺巴兩國正研議簽署避免雙重課稅協定,期能進一步促進臺巴雙邊經貿投資,共創互利互惠雙贏局面。

巴拿馬先前倡議興建郵輪碼頭,因建議地點為遊艇俱樂部附近,惟受財務因素影響,計畫最終告吹。本次計畫興建的地點為Perico島,興建地點包最後機會括週邊商業設施,較具有優勢。標準普爾信用評等機構發布報告,評定巴拿馬運河管理局(ACP)長期債信為A-,並指出運河擴建延後竣工並未對運河營運造成太大影響,相對擴建完工後,使這條連結美、亞、歐三洲的貿易水道更具競爭力,預期巴拿馬運河未來幾年將可自全球經濟與貿易成長中獲益。

目前鄰近箇郎自由貿易區的大西洋岸,計有長榮箇朗貨櫃碼頭(CCT)、克里斯托巴(Cristobal)及MIT三個貨櫃碼頭,並與太平洋岸PPC及PSA兩個碼頭共同服務往來巴拿馬運河的船隻,鄰近該自貿區的國際機場已完成整修,九月起將有貨運班機飛往哥倫比亞,未來整體服務功能可望更為完善。

巴拿馬運河連結全球一百四十四個航線、一百六十個國家的一千七百個港口,完工迄今已有二百二十九艘各式新巴拿馬級貨櫃輪預約通過運河,至九月底止另有一百二十八艘船舶預約通過,其中有一百一十八艘為貨櫃輪。

目前在自貿區內約有二千家廠商,有八成七是屬中小型企業,其餘跨國大型企業僅占一成三,惟超過一半以上轉出口業務來自於大型企業。

至於在自貿區內經商的臺灣廠商有二十四家,主要從事汽機車零件、手錶、眼鏡、電子零件、玩具及毛巾等產品的轉出口業務,上(二○一五)年該自貿區與臺灣雙向進出口貿易總額達一億一千四百萬美元。

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