工商時報【張佩芬╱台北嘉義青年創業貸款率條件 彰化汽車借貸免留車 報導】

貨櫃船運市場歐洲線運價在5月逐漸趨穩,每箱(20呎櫃)平均運價在600美元以上,上周五達到720美元,7月1日計畫再將漲一波,每箱預台北個人信用貸款 計實漲150美元,船公司在第三季有機會兩平,但是估計全年還是無法獲利,主因去年首季美西碼頭工人怠工運價高漲,今年首季都是虧損。

相關業者指出,船公司在歐洲線6月訂了每箱調漲600美元,美國線每大箱調漲600美元計畫,各家公司歐洲線現貨市場每箱實際做價在650到750美元之間,但透過投標或簽署季約的貨載運價仍僅有3到4百美元,要到7月1日才能調升運價,估計7月可實漲150美元。由於現貨僅佔約三成,因此船公司要能兩平或小賺,要等第三季。

美西線業界龍頭馬士基推出6月1日每大箱(40呎櫃)實收950美元的價格,一季委運超過3千大箱,每箱退150美元,因此目前現貨市場上的價格就在8百美元左右,而船東往年此時已經提出的6月15日旺季附加費徵收辦法,至今還沒有動靜,估計勞工貸款105年 銀行公會卡債協商機制 要7月以後才有可能開徵。台東青年創業貸款者

業界分析,目前市場上1.4萬箱到1.8萬箱以上貨櫃船,每日成本最低房貸利率 在7萬美元以上,一個月成本要210萬美元,在低油價下,船東寧可低價載貨降低虧損,不願像2009年那樣大量閒置船舶。


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